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位于兴隆综合保税区的长满欧、长珲欧、运营中心保税仓库。 贾春文 摄
物流，是城市的血脉。
市第十三次党代会明确提出了建设东北亚区域性中心城市的战略构想。作为东北重要的物流枢纽，长春物流产业明确提出，落实党代会精神，以物流业供给侧结构性改革为主线，以物流重大项目建设为抓手，加快建设东北亚区域性物流中心。
近年来，市委、市政府通过加大产业招商力度，积极为项目落地营造良好的政策和投资环境，一大批重大物流项目落地。
7月份，总投资15亿元、占地面积200万平方米的长春铁路综合货场项目一期投入使用，该项目以铁路为依托，致力于打造多式联运示范物流园区。
规模效应突出、业务模式先进、选址布局科学……该项目具有长春重大物流项目的突出特征。
据市物流办不完全统计，近年来，我市累计投入使用的重大物流项目有20余个，包括央企中外运、招商局、新兴际华等投资的多个现代物流园区，菜鸟、顺丰等投资的跨境电商基地，全国唯一民企运营的“长满欧”洲际铁路等，极大地提升了长春物流业整体规模和运营水平。
长春清晰的发展战略、良好的区位优势、率先振兴的发展态势，吸引了大批物流项目进驻。据不完全统计，目前，长春在建投资亿元以上物流项目20余个。总投资30亿元，占地面积40万平方米，建筑面积30万平方米的长春传化公路港物流项目今年顺利落户二道国际物流开发区，并已启动建设；总投资10亿元的长春公路主枢纽米沙子香江物流园，总投资80亿元、占地面积200万平方米的吉林省中澳公铁联运物流中心等项目，均按计划稳步推进。
在汽开区，总投资115亿元、规划总占地面积312万平方米、总建筑面积180万平方米的华航长春汽开区物流园项目，正在开展前期工作，有望在2018年全面启动建设。
随着一大批现代物流项目的实施，长春正加快实现由传统物流向现代物流的转变。甩挂运输、驼背运输、无车承运、公铁联运、铁水联运、空铁联运等新型运输手段成为主流，物流产业的社会化、标准化、信息化、专业化程度逐渐提高，现代物流业正在为长春经济社会转型升级、创新发展注入不竭动力。 (记者 杨洪伦)
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