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铸铝件在铸造形成过程和毛刺处理技巧

发布时间:2017年3月1日   |   阅读次数: 315

铸铝件在铸造形成过程和毛刺处理技巧
  铸铝件在铸型中的收缩仅受到金属表面与铸型表面之间的摩擦阻力时,为自由收缩。如果铸件在铸型中的收缩还受到其他阻碍,铸铜件则称受阻收缩。对于同一种合金,受阻收缩率小于自由收缩率。防止铸件产生缩孔和缩松的基本原则是针对该合金的收缩和凝固特点制定正确的铸造工艺,使铸件在凝固过程中建立良好的补缩条件,尽可能使缩松转化为缩孔,并使缩孔出现在铸件最后凝固的地方。这样,在铸件最后凝固的地方安置一定尺寸的冒口,铸铝件使缩孔集中于冒口中,或者把浇口开在最后凝固的地方直接补缩。要使铸件在凝固过程中建立良好的补缩条件,主要原因是通过控制铸件的凝固方向使之符合于“定向凝固原则”或“同时凝固原则”。浇注系统的引入位置对铸件的温度分布有重要影响。调整液态金属的浇注温度和浇注速度,可以加强定向凝固或同时凝固。在铸件的厚壁上或热节部位设置冒口,铸铝件是防止缩孔和缩松最有效的工艺措施。冒口、补贴和冷铁的综合运用,是消除铸件中缩孔和缩松的有效措施。
  护栏配件铸铝件毛刺处理技巧:
  在实际生产过程中护栏配件铸铝工艺的自身特点及压铸模具在使用过程中的逐渐烧蚀和磨损,铸铝件表面通常存在合模线、飞边、毛刺等外观问题。按照传统的处理毛刺方法采用人工打磨的方式,存在成本高、效率低、质量不稳定的问题。一般只适应于批量很小的情况。现如今科技飞速发展,机器也逐渐取代了人工操作,此时我们就采用机械振动研磨的方式处理。通过机械化批量处理,大幅降低铝压铸件去毛刺成本,提高生产效率,保证质量稳定。其实一般毛刺太多存在模具太老化。给模具降面,适当就重新换新模具,制作精密点的模具。其中制作夹具也是省工的一种,操作方便,效率也高,如果孔和分型处都在同一个面的话,就可以制作在一副冲模上,一次性解决但是注意别冲伤产品表面或是孔内。然而最好的办法用磁力抛光机去除精密零件内孔死角毛刺,去螺纹毛刺,去披峰,去锐角,研磨速度快,一次只要3-15分钟。像轻铁类金属、非铁类金属、硬质塑料等精密零件成品,磁力抛光去除毛边、倒角、毛刺,抛光、洗净等精密研磨工作一次完成。总结了护栏配件铸铝件毛刺的处理技巧,虽然不是完全的解决了毛刺这一问题,大体上缓解了多毛刺带来的问题,提高了工作效率。在平时的工作中也要及时养护生产机器,才能发挥最佳性能,提高产量。铝铸件具有一些其他铸件无法比拟的优势,如美观、质量轻、耐腐蚀等优势,使它广受用户的青睐。
  铸铝件开模的规范,金属型的布局取决于铸件形状、尺寸巨细;分型面数目;合金种类和生产批量等条件。铸铝件按分型面位置,金属型布局有以下四种情势:
  1、团体金属型,铸型无分型面,布局简朴,但它只实用于形状简朴,无分型面的铸件;
  2、程度分型金属型,它实用于薄壁轮状铸件。
  3、垂直分型金属型,这类金属型便于开设浇冒口和排气体系,开合型方便,容易实现机器化生产;多用于生产简朴的小铸件;
  4、综合分型金属型:它由两个或两个以上的分型面构成,乃至由活块构成,一样通常用于庞大铸件的生产。操纵方便,生产中遍及接纳。
  铸铝件的性能特点:
  1、可制造出内腔、外形很复杂的毛坯。如各种箱体、机床床身、汽缸体、缸盖等。
  2、工艺灵活性大,适应性广,液态成型件的大小几乎不限,其重量可由几克到几百吨,其壁厚可由0.5mm到1m左右。工业上凡能溶化成液态的金属材料均可用于液态成型。对于塑性很差的铸铁,液态成型是生产其毛坯或零件的唯一的方法。
  3、液态成型件成本较低。液态成型可直接利用废机件和切屑,设备费用较低。
  铸铝件在铸造形成过程中,容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷,这些含有缺陷的铸件在经过机加工后,表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件,如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等,在进行耐压密封试验时,缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品,且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现,从而造成工时、原材料和能源的严重浪。为了解决汽车铸铝件废品率高的问题,挽救因上述缺陷可能报废的铸件,生产中要采取一定的处理措施,目前使用最普遍的技术是浸渗处理,即堵漏。压铸件的铸造一般都是选择金属熔点相对适中的,比如铝、锌等为原材料,通过加工设备铸造成各种各样形状的产品,应用在不同领域,由于铸造过程繁多,工艺复杂,这也是造成压铸件破损的主要原因。
  铸铝件除含有游离硅之外,还有金属之间的多种化合物以及其他夹杂物。且由于铸铝件组织疏松,因此有可能存在化学成分偏析不均匀等现象,同时在浇铸后冷却时未加工的面会形成致密的氧化膜。碱蚀时间短,则铸铝件有可能不能彻底除尽,且由于碱蚀时铸铝的溶解速度比较快,碱蚀后往往会由此而造成铸铝件的过腐蚀,从而引起公差尺寸的变化,甚至会造成产品报废。这一情况,可采取改变碱蚀程序来解决,即铸造成型后先进行碱蚀处理。按此工艺程序操作既可预防因碱蚀而引起制件报废等问题的发生,又有利氧化后的表面质量。采取上述碱蚀方法可避免制件被过腐蚀,碱蚀后还可利用1:1的盐酸进行2~3s的快速出光,代替毒性较大的氢氟酸,既有利环境保护,改善劳动条件,又可降低生产成本。
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向掌柜 王经理 提问:

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