梅花联轴器

发布时间：2017年3月28日   |   阅读次数： 177

梅花联轴器
梅花联轴器选择、安装、拆卸
　　梅花联轴器就是较好的选择一般用在传动件上运输、储存和使用的环境数据：冲击和振动，环境温度和湿度范围，油类、溶剂、腐蚀性液体、蒸气、砂子、粉尘、盐水及辐射等的存在情况。
　　被联接轴之间预计的偏移量：角向、径向、轴向在运行状态下允许的一般和最大偏移量，在运作和停车时允许的一般和最大偏移量，温度变化的影响。
　　梅花联轴器规格有很多，结构都大致相同，梅花联轴器是由两个带凸爪形状相同的半联轴器和弹性元件组成，联轴器利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间，以实现两半联轴器的联接碳素钢制成的梅花联轴器低碳钢塑性好强度低，梅花联轴器规格加入适量碳元素后就会变得坚硬塑性降低强度增强梅花联轴器连接有可能需要承受很高抗拉，抗压，抗扭，抗剪强度。
　　简单来讲提高鼓型齿式联轴器使用寿命的重要途径，齿宽系数影响轮齿的齿根弯曲强度和齿面接触强度，齿宽系数越大，这两项强度越大，齿宽系数影响重合度，在齿宽系数小于一定值的范围时，其值的增大对重合度增加影响较大，而在大于这个一定值时，器值的增大对重合度增加影响变小，对于圆弧鼓度曲线的鼓型齿式联轴器，齿宽还是确定鼓度圆半径也侧隙的参数，齿宽越大，鼓度圆半径越大，所需要的侧隙也越大
　　梅花型联轴器安装方法
　　梅花型联轴器的使用越来越广泛，但很多场合对
　　安装梅花型联轴器的细节问题不很清楚，造成梅花型
　　联轴器损坏率较高，带来了很多经济损失。以下为梅
　　梅花型联轴器的安装技巧。
　　(1)安装前应首先检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤，梅花型联轴器2个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤；如有应将轴、半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理好。然后检查2个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10～30mm为好。
　　(2)为了便于安装，最好是将2个半联轴节放在120°～150°的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后保证轴头不能凸出半联轴节断面，以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3～4点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺寸之和，两者误差应控制在0～0．4mm之内。
　　在梅花联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错。
　　对梅花联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较，判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修复后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件。
　　在梅花联轴器拆卸过程中，最困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。
　　泊头市天隆联轴器厂（http://www.bttllzq.com/）的主打产品为轮胎联轴器，弹性套柱销联轴器，弹性柱销联轴器，十字滑块联轴器，膜片联轴器，鼓型齿式联轴器，滚子链联轴器等产品，联轴器轴套和中间件之间的滑动能容许大径向和角向偏差，中间件的特殊凸点设计产生支撑的作用，容许较大的角度偏差，不产生弯曲力矩，侃轴心负荷降至最低。

上一条：梅花联轴器拆卸与制作工艺 下一条：十字滑块联轴器的选择组成结构