 高粘度齿轮泵进出油口径设计
高粘度齿轮泵所输送介质的动力粘度通常为22℃-52℃之间，而一般的液压齿轮泵所输送介质的运动粘度范围为4~22℃p。目前，国内对高粘度齿轮泵的理论分析计算都是借鉴液压齿轮泵的一套方法，并在此基础上进行一些必要的修正，得出所需要的近似结果。高粘度齿轮泵进出油口尺寸的设计是否合理对高粘度齿轮泵的性能影响很大，但迄今为止，还未见到有关高粘度齿轮泵进出油口尺寸计算方面的专著。国内进行高粘度齿轮泵设计时，进出油口尺寸的确定通常都是参照国外同种类型的高粘度齿轮泵进行类比选择。本文拟从流体力学的观点出发，通过建立必要的数学模型来进行高粘度齿轮泵进出油口尺寸的计算。
高粘度泵进油口直径如果选得过小，单位时间内进入齿轮泵内的介质量不足以充满泵齿轮的整个齿槽，在泵齿轮齿根处产生空穴。空穴的产生将引起高粘度齿轮泵强烈的噪声和振动，降低高粘度齿轮泵的工作平稳性和使用寿命；如果进油口尺寸选择得过大，将造成不必要的材料浪费。考虑到高粘度保温泵径向力不平衡问题，高粘度齿轮泵出油口直径不能选得过大。由于齿轮泵内径向力不平衡，这个不平衡力把泵齿轮压向一侧，并作用到轴承上，影响轴承的寿命；如果高粘度齿轮泵出油口径选择得过小，单位时间内压油腔内的介质排出的较少，造成压油腔内压力升高，同样会使齿轮泵内径向力不平衡问题加剧，而且会造成高粘度齿轮泵效率低下。由此，可以看出高粘度齿轮泵进出油口尺寸的设计，在整个高粘度齿轮泵设计中占有十分重要的地位。
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