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| 历史文化街区保护规划 |
| 发布时间：2013/12/16 点击次数：1608次 |
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长春市建城史 200 余年，中东铁路建设时期、伪满洲国建设时期、新中国建设时期三个重要的历史时期在长春市留下多个完整的各具特色的历史街区，这些宝贵的历史文化遗产成为记录城市建设发展史的凝固史书。
2007 年至 2009 年间，在市委、市政府的领导下，市规划局组织技术人员对长春市历史街区和历史建筑进行了专题研究，对长春市城市建设历史时期进行了初步划定，通过对 13 个历史街区的深入分析，最终确定了 10 处能够代表长春市历史发展时期的典型历史街区。2010 年 3 月 16 日，吉林省人民政府同意将长春市上报的人民大街、新民大街、伪满皇宫、南广场、第一汽车制造厂、中东铁路宽城子车站等 6 处历史街区批准为历史文化街区。同年，长春市完成了 6 处街区保护规划的编制，并于 2010 年 6 月通过了专家论证，成为了长春市历史文化街区保护的重要技术支撑。
2012 年 6 月 8 日，长春市新民大街历史文化街区以其完整的历史格局、独特的历史建筑、完好的历史院落、丰富的绿化体系荣获第四届“十大中国历史文化名街”称号。
新民大街历史街区位于长春市朝阳区，南湖大路以北，西安大路以南。规划总用地面积为 365.4 公顷。
新民大街历史街区作为伪满洲国时期重要行政机关集中建设的区域，是日本侵略并妄图长期独霸中国东北的重要历史见证，具有深远的历史和警示教育意义。新民大街对长春城市总体风貌的形成起到了导向的作用，强化了长春从建设之初即在全国城市的规划领先地位。其在选址、规划、建设方面，受到中国传统城市规划思想影响，同时又融合了西方近代先进的规划理念，呈现出布局纵向延伸、建筑轴向对称、绿化层级丰富的特征，其两侧分布的官厅建筑具有较高的建筑艺术价值，充分体现了
东西方融合的现代设计风格，是中国建筑历史上特殊而又独具特色的一页。
本街区的保护对象主要包括街区整体的空间格局、历史街巷、新民大街两侧建筑的院落空间、文物保护单位、历史建筑以及公园—广场—道路绿化带所形成的绿化生态体系。
第一汽车制造厂历史街区位于长春市西南部，地处汽车产业开发区内，包括厂区和生活区两部分。规划总用地面积约为176.2 公顷。
第一汽车制造厂是我国第一个五年计划时期建设的 156 个重点项目之一，是我国汽车工业的摇篮。一汽生产了我国第一辆汽车、第一辆轿车，成为第一个产销上百万量的汽车企业，是新中国工业发展的标志性见证。其厂区和宿舍区建设是历史上中苏两国友谊的结晶，是新中国建国后最大的工业区及配套居住区之一，其规划手法在我国城市规划历史中占有特殊位置。毛主席挥毫写下的“第一汽车制造厂奠基纪念”奠基石，今日仍矗立在一号门门前。国家领导人江泽民、李岚清等都曾经在此
工作和生活过。汽车厂正门前是开阔的广场，四周各有灯塔一座，内部厂房呈行列式布置，建筑为矩形平面，清水红砖墙。居住区为院落式的布局形式，厂区、生活区都布置了大量的绿地，给人以花园城市之感。
规划确定第一汽车制造厂历史文化街区的功能定位为 ：以居住、汽车制造为主，旅游为辅的新中国最大的汽车工业区和配套居住区之一。本规划将历史文化街区的空间布局结构概括为“一轴、双心、两片”。“一轴”是指东风大街综合功能轴线，贯穿街区生活、生产两大功能区域，串联两个功能核心。“双心”是指迎春广场生活服务中心和一汽一号门前广场办公服务中心。“两片”是指生活片区和生产片区。
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| 信息来源：长春市城乡规划设计研究院 |
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沈网警备案20040880号
