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| 浅谈现代船用高粘度齿轮泵的发展趋势 |
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| 商店名称： |
河北恒盛泵业股份有限公司上海分公司 |
| 商品类型： |
管道辅助材料 |
| 商品价格： |
元 |
品牌名称： |
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| 商品产地： |
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有 效 期： |
长期有效 |
| 点击次数： |
1801 |
发布时间： |
2017年6月12日 |
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一、船用高粘度齿轮泵的发展
齿轮泵是输送高粘度液体较为理想的设备，其应用范围广泛。目前，尽管国内企业已生产出不少适于输送高粘度液体的齿轮泵，但由于测试手段不完善，在材料选择、泄漏与噪声防治方面仍存在一些问题。特别是国产高粘度齿轮泵在效率、可靠性与使用寿命等方面与国外产品存在较大差距。因此，我国石油和化工等行业所使用的高粘度齿轮泵多数仍依赖进口。
造船工业的发展是国民经济发展和国家科学技术水平提高的一个缩影。随着我国造船工业的发展，我国的船用泵无论是在科研、设计、生产和工艺水平上都得到了不断地发展、提高和日臻完善。这除了由于充分地吸收和利用了其他齿轮泵行业的设计经验、生产技术和科研成果外，还因为在船用泵船用条件方面40余年所开展的未曾间断的科研工作以及所取得的成果在设计和生产实践中的成功应用和推广。
二、船用高粘度齿轮泵的的特点
高粘度齿轮泵的齿轮常见的有直齿、斜齿、人字齿、螺旋齿，齿廓主要有渐开线和圆弧型式。通常小型齿轮泵多采用渐开线直齿轮，高温齿轮泵常采用变位齿轮，输送高粘度、高压聚合物熔体的熔体泵多采用渐开线斜齿轮。齿轮与轴制成一体，其刚性及可靠性高于齿轮与轴单独制造的齿轮泵。国外低压齿轮泵的齿轮常采用方形结构，即齿轮的齿宽等于齿顶圆直径。而高压场合使用的高粘度齿轮泵的轮齿宽度小于其齿顶圆直径，这是为了减小齿轮的径向受压面积，降低齿轮、轴承的载荷。
齿轮泵的泵壳越重，其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制造。当输送的介质具有腐蚀性时，可采用成本较高的不锈钢材料。国外高粘度齿轮泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种材料在强度、可靠性及成本方面的综合性能较好。为解决齿轮泵的困油现象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设不对称卸荷槽，吸液侧采用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液压工业中所用的齿轮泵要深。
三、船用高粘度齿轮泵的优势
高粘度齿轮泵的轴承通常采用滑动轴承，并在轴承内壁的非承载面上专门设计螺旋式流道，螺旋槽的旋向与齿轮轴的转向相同。轴承外端与泵的进液口相通，轴承内端的螺旋槽与轮齿根部（真空部位）相通。当轴旋转时，借助螺旋作用及轴承两端的压力差，将轴承外部的低温液体吸入轴承，对轴承进行润滑和冷却后，流入刚脱开啮合的齿间，构成一个润滑充分、散热快的螺旋自吸式低压润滑系统。该润滑方式的优点是：进入轴承的润滑液全部是低温介质，粘性润滑液易于形成承载能力强的动压油膜。大量的润滑液循环不断地带走轴承的热量，对轴承起到良好的润滑和冷却作用。由于有充足的液体去填充刚脱离啮合的轮齿根部，大大改善了齿轮泵的自吸性能，避免了吸空现象，不仅可以提高容积效率，也有利于减轻气蚀、降低噪声。船用高粘度齿轮油泵优势与船用高粘度齿轮泵的优势相似，都可以提高容积效率、减轻气蚀、降低噪声。
在齿轮泵的输出管路上安装有一个止回阀，这样在检修泵及输出管道时，系统中的液体不至于倒流；齿轮泵带负荷停车时，在其输出管道内产生局部真空，可防止泵倒转。高粘度齿轮泵的出口管路上还设置安全阀等保护装置，这样一旦泵的出口通道发生堵塞，就可以打开安全阀卸压。安全阀可以与泵体或泵盖铸成一体，也可以单独装配。
三、船用高粘度齿轮泵技术发展趋势
1、简化和完善泵的结构，以方便泵在船舶上的安装和维修，养活维修保养工作量并降低对操作维修人员和高技术要求。
2、采用先进技术和设备来提高船用泵的自动化调速和控制程度、使机旁控制和遥控并举和数字集中采集处理。
3、充分考虑船用泵的安装和运行环境条件，提高泵组的抗振性并降低其运行振动、机械噪声和流体噪声。
4、提高泵内部零件的标准化、系列化和通用性程度，把系列产品中专用件的数量减至最低水准以减少船舶上的备件量。
5、开展对船用泵自身和用泵系统经济性的研究，使泵的设计者和使用者共同探求提高泵的自身效率和用泵系统运行效率的办法。
6、研制、应用和推广新型工程材料，在保证机械性能的前提下充分注重材料的各种耐腐蚀性能及在介质中的配用性。
7、在产品设计计算流程中增加可靠性可维修性设计计算以及评估标准研究的新内容，发展故障预报技术。
随着经济的发展，船用高粘度齿轮泵、船用泵的发展只会越来越好，技术也只会越来越成熟。
河北恒盛泵业股份有限公司(http://www.hengshenggs.com)自主研发生产的船用齿轮泵、船用高粘度齿轮油泵、船用齿轮油泵、船用不锈钢泵目前广泛应用于的国内外大小船舶上，并获得良好的声誉。 |
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