 一、船用不锈钢齿轮泵
不锈钢齿轮泵由壳体、圆柱形滚柱和转子等组成。五个滚柱在转子的槽内可径向滑动，转子与壳体存在一定的偏心。转子在直流电动机的驱动下旋转，在离心力的作用下，滚柱紧压在泵体的内圆表面上，形成五个相对独立的密封腔。旋转时，每个密封腔的容积不断发生变化，在进油口时，容积增大，形成一定的真空，将经过过滤的汽油吸入泵内。在出油口处，容积变小，压力升高，汽油穿过直流电动机推开单向阀输出。
不锈钢齿轮泵在具体的使用中产生重要的性能，在设计中采用一定的结构和性能，按照一定的使用方式进行和原理进行工作和使用，能够在液体的运输中发挥良好的优势特点和性能。
二、船用不锈钢齿在安装过程中的注意事项
1、安装管道泵的地点应足够宽敞，以方便检修工作。
2、齿轮泵吸入管的安装高度、长度和管径应满足计算值，力求简短，减少不必要的损失(如弯头等)；并保证泵在工作时，不超过其允许汽蚀余量。
3、齿轮泵安装的好坏，对泵的平稳运行和使用寿命有很重要的影响，所以安装校正工作必须仔细地进行，不得草率行事。
4、齿轮泵的吸入和排出管路应该有支架。泵不允许承受管路的负荷。
三、船用不锈钢齿的安装
1、将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。
2、松开联轴大，用水平仪分别放在泵轴和底座上，通过调整楔垫，校正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。
3、校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米；两联轴器平面的间隙应保证2～4毫米，(小泵取小值)间隙要均匀，允差0.3毫米。
4、在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心芳。
5、在机组实际试运行2～3小时后，作最后检查，如无不良现象，则认为安装合格。
6、在安装过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好。
7、为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其有效截面应大于吸入管截面的2～3倍。
不锈钢泵的安装位置主要有两种，即安装在供油管路中和安装在汽油箱内。但后者应用非常广泛，电动汽油泵通常用固定在油箱上的油泵支架垂直地悬挂在油箱内。双级不锈钢齿轮泵在使用中需要注意一些事项和方法，由于汽油极易挥发，加上泵工作时温度升高和吸油时产生局部真空，使汽油的汽化，泵油量减少，导致输出油压波动。在现代船舶上广泛采用双级电动汽油泵，即由两个电动汽油泵串联，使供油能力提高。当输油管路发生堵塞或汽油滤清器堵塞时，汽油压力超过规定值，限压阀打开，汽油流回进油侧。发动机熄火后，单向阀关闭，避免输油管路中的汽油倒流，保持油路中有一定的残余压力，以便于发动机再起动。
四、船用不锈钢齿轮泵安全操作注意事项
船用不锈钢齿轮泵及船用不锈钢齿轮油泵一般输送有腐蚀性的介质，在使用过程中要注意仔细保养，启动的时候特别注意查看管道的接口是否密封好，查看电机的旋转方向是否正确。时时注意轴承温度不要过高，不锈钢泵因为介质具有腐蚀性，所以如果停机不再使用，要拆开泵体，把齿轮泵和泵体内接触介质的零部件分别擦拭干净再存放。
1、油管在工作压力下避免弯折。
2、突然停电突然停电是不可避免的问题，停电会造成齿轮泵输送系统压力波动，出现排出系统负压，溶于液体中的气泡逸出使齿轮油泵或管道内存在气体。形成气蚀现象，处理方法是需要及时的将气体排净。高压液柱由于突然停电迅猛倒灌，冲击在齿轮泵出口单向阀阀板上。处理方法是对齿轮泵的不合理排出系统的管道、管道附件的布置进行改造。
3、不锈钢齿轮泵运转前，应将各油路调节阀松开，然后开动齿轮泵，待空负荷运转正常后，再紧闭回油阀，逐渐旋拧进油阀杆，增大负荷，并注意压力表指针是否正常。
4、阀门关闭太快，如果齿轮泵出口管道的阀门关闭过快，会带来很多的问题，所以使用中应该是慢慢关闭阀门
5、齿轮泵不宜在超负荷下工作，安全阀须按设备额定油压调整压力，严禁任意调整。
6、接地电源，机壳必须接地线，检查线路油绝缘情况后，方可试运转。
7、齿轮泵停止工作时，应先将回油阀缓缓松开，待压力表慢慢回至零位后，严禁在负荷时拆换油管或压力表等。
在操作船用不锈钢齿轮泵、船用圆弧泵时一定要注意安全，正确操作，降低故障发生率的发生。
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